Care sunt metodele de testare pentru convertizoarele catalitice de evacuare?
Inspecție vizuală:Verificați convertorul catalitic de evacuare pentru deteriorări și supraîncălzire în timpul conducerii. După ridicarea autovehiculului, inspectați suprafața convertorului catalitic pentru a vedea dacă nu există lovituri. Goliturile și zgârieturile evidente indică deteriorarea potențială a suportului convertizorului catalitic. Observați carcasa convertizorului catalitic pentru pete severe de decolorare sau ușoare semne violet-albăstrui. Verificați dacă există pete gri închis foarte vizibile în centrul capacului de protecție al convertizorului catalitic; acestea indică că convertizorul catalitic a fost supraîncălzit și este necesară o inspecție suplimentară.
Test de presiune inversă:Faceți o gaură într-un loc corespunzător pe țeava de evacuare din partea din față a convertorului catalitic de evacuare și conectați un manometru. Porniți motorul și măsurați contrapresiunea de evacuare la ralanti și la 2500 rpm. Dacă contrapresiunea de evacuare nu depășește limita specificată a motorului, suportul convertizorului catalitic nu este blocat.
Test de vid:Conectați un vacuometru la galeria de admisie, porniți motorul și creșteți treptat viteza acestuia de la ralanti la 2500 rpm. Observați modificările la vacuometru. Dacă nivelul vidului scade în acest moment, mențineți turația motorului la 2500 rpm. Dacă citirea nivelului de vid scade semnificativ ulterior, aceasta indică faptul că convertorul catalitic de evacuare este blocat.
